美国公车租赁：严格监管不含糊

    美国从严管理公务用车租赁。在预算管理方面，统一部门、统一开支。美国政府的公务用车租赁的经费要纳入当年的预算管理，经费的使用要经过严格的审批程序。租赁计划批准后，由后勤供应部门负责租赁，这一部门就是联邦总务管理局（GSA）。具体而言，美国政府的所有联邦机构如果有公车租赁计划的话，就是要通过联邦总务管理局来统一实施。联邦各部门要通过租用GSA公务车队的车辆使用。这种统一管理的好处就是完全明确了主管机构——GSA为公车经费来源的惟一渠道，防止资金滥用。
　　与很多国家完全购买公车所不同的是，美国GSA掌握了很多公车，只属于本局，并不属于哪个联邦部门。这些车辆并不为GSA一家使用，而是要通过租赁的方式交给没有买车或者临时用车的各联邦部门在需要时使用。
　　不仅如此，GSA还在其官网上显示，每辆GSA用于给公务员租赁的汽车都有专门的银行卡用于加油、日常维修等业务。GSA以低于市场租赁价的价格向用车机构和公务员提供租赁服务，租车部门向其支付租金。租金统一上缴联邦财政。据统计，由于购车自用管理成本较高，目前，越来越多的联邦相关机构已经不怎么购车了，如果需要公务用车的话，联邦各机构就从GSA管理的公车中租车使用。
　　美国目前既有公务用车租赁给公务员使用的业务，也“发明”了将老旧公车处置的业务。美国政府规定（小型乘用车）一般以3年左右或行驶里程8万公里为一个更新周期，达到这一标准，就要用拍卖的手段把这些车辆出售出去。政府这样做的目的就是想获得最大的收益。比如，一辆行驶3年多的公车被政府机构进行拍卖的话，政府机构可以收回一半左右的购车资金，再补贴一半的钱又可以购置新款车型用于租赁。当然，按照联邦采购法的规定，拍卖所得资金不得挪作他用，只能专款专用。